滾筒篩在市面上已經(jīng)使用非常廣泛了，如何讓滾筒篩物超所值呢?那就是提升滾筒篩的傳動性能，下面來說下具體方法：
一般的摩擦輪都是選用高摩擦系數(shù)材料制造，通常是在加工好的摩擦輪外表面澆鑄一層橡膠以增加摩擦系數(shù)。改變篩體支承(即摩擦主動輪)的位置，以增加摩擦面之間的正壓力，因此在設(shè)計時可適當(dāng)將支承輪向篩體外側(cè)布置。但摩擦面正壓力的增加，也使篩體的滾動阻力加大，使機械效率降低。設(shè)計時，兼顧利弊，可以找到合理的值。正確選取主動摩擦輪的轉(zhuǎn)動方向，當(dāng)滾筒篩為單側(cè)驅(qū)動，則主動摩擦輪轉(zhuǎn)向不同時，被篩物料對主動摩擦輪的附加壓力也不同。
采用多輪驅(qū)動，滾筒篩一般由四個輪支承，如果采用單輪驅(qū)動，則只利用了四分之一左右的篩體重量來產(chǎn)生摩擦驅(qū)動力。如雙輪驅(qū)動，則利用了一半的篩體重量，而全輪驅(qū)動則利用全部的篩體重量來產(chǎn)生摩擦驅(qū)動力。由于滾筒篩的結(jié)構(gòu)原因，一般的多輪驅(qū)動為二輪或四輪驅(qū)動，二輪驅(qū)動有單側(cè)布置和雙側(cè)布置之分，當(dāng)使用單個動力源時大多采用單側(cè)布置。
多輪驅(qū)動雖然增加了驅(qū)動力，但在一些情況下會發(fā)生運動干涉現(xiàn)象。 電動機通過減速器，聯(lián)軸器和傳動軸帶動摩擦輪轉(zhuǎn)動。主動摩擦輪上安裝超越離合器，使功率不能倒流，從而切斷功率循環(huán)回路，避免功率循環(huán)。采用較大切向彈性的摩擦輪，如橡膠輪來增加彈性滑動率以彌補摩擦輪的直徑誤差。例如當(dāng)兩對摩擦輪的直徑比相差0.5%時，如使用二對鋼制摩擦輪(其彈性滑動率一般為0.2%)，則不可避免地要產(chǎn)生功率循環(huán)，如小摩擦輪改用橡膠制造，則摩擦面的彈性浮雕動率可達3%，功率循環(huán)現(xiàn)象可以消除。須指出的是摩擦輪的彈性越大，滾動摩擦阻力和彈性滑動引起的速度損失也越大，因此選用時須權(quán)衡利弊。采用分別驅(qū)動方式，即各主動摩擦輪具有各自的動力源，取消了主動摩擦輪之間的傳動軸連接，因而也避免了功率循環(huán)的出現(xiàn)。
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